Der Käfer wurde nach dem Eisstrahlen poliert und versiegelt.

Bis auf wenige Anbauteile befindet sich die Lackierung im etwas patinierten Erstlack. 

Der 1600er Typ 1 läuft einwandfrei und das Getriebe schaltet sauber durch.

Es macht keinen Sinn einen der 99 % verrosteten und geschweißten VW Käfer aufzubauen, solange es noch hier und da noch so einen guten, trockenen und ungeschweissten 1303 gibt.

Die unrestaurierten und rostfreien Survivor setzen sich auch preislich und vom Werterhalt her mittlerweile weit vor die restaurierte, neu aufgebaute Masse an Oldtimern.